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丰田凯美瑞没有一个强项为何销量却名列前茅?

发布日期:2022-01-28 19:09   来源:未知   阅读:

  手握20万元购车预算,想购买一台合资B级车,丰田凯美瑞参数图片)一定是绕不开的备选车型。

  作为最早进入国内市场的B级车之一,丰田凯美瑞每一代产品都有不错的口碑,以及优秀的销量。可每当我们拿起放大镜审视凯美瑞,却始终找不到任何一个明显的强项。

  论动力,不如别克君威GS、雪佛兰迈锐宝XL。比空间,不如本田雅阁、本田英仕派。谈品牌,不如大众迈腾、大众帕萨特。拼性价比,不如现代索纳塔、起亚K5。

  似乎从任何一个纬度来看,丰田凯美瑞都不像是一台“爆款”车型。可现实往往更戏剧,2021年11月,丰田凯美瑞再夺B级车单月销量冠军,一举拿下24817辆月销量。要知道,在10月它刚刚取得25285辆月销量,这意味着仅2月累计销量就达到5万辆,已经比许多B级车的全年销量还要高。究竟是什么原因让凯美瑞销量名列前茅?

  从本质来看,全球化车型是按照全球主流国家/地区标准打造,这意味着产品的通用性更强,需要满足不同国家、不同地区、不同用车习惯的用户,因此全球化车型不单单只考虑一个国家/地区的用车习惯,必须还要站在更广的视角,力求平衡。

  于是我们可以看出,当凯美瑞的竞争对手,如本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾等B级车,早已一律采用涡轮增压发动机,而凯美瑞还“保守”的搭载自然吸气发动机。当然,发动机的技术还是有所更新,尤其是2.0L发动机参数也明显提高,另外如果对2.5L“大排量”发动机油耗表现有担忧,凯美瑞还提供了油电混合双擎版本,满足不同动力需求的用户。

  其次得益于TNGA构架,让凯美瑞拥有更优秀的主被动安全表现。从海外和国内的评测机构可以看出,现款凯美瑞无论是主动安全,还是被动安全表现都非常优秀,用实际行动摘掉了“日系车不安全”的有色眼镜。而对手帕萨特的“神助攻”,更是让德系神话跌落神坛,甚至沦为笑柄。

  尽管凯美瑞并没有太多出彩的人机交互体验,越级科技配置更是想都别想,你可以说丰田抠门,但这种事情有好有坏。好处是稳定性还算不错,至少不会出现车机老是“抽风”的症状,也不会像许多搭载超大横屏的车型,一直弹出各种广告推送。

  即便耐用故障率低,笔者还是不禁吐槽:包括凯美瑞在内的诸多丰田车,能不能把屏幕做得好看一点?精致一点?另外车机系统能不能别像台老年机?

  最后就是凯美瑞“变态”的二手保值率,大家可能听说过丰田“一车传三代”的段子,足见其产品稳定性。由于如此稳定,过20万公里“刚过磨合期”,导致凯美瑞在二手市场非常抢手,价格还居高不下。

  不过在笔者看来,目前被过度神化了!哪有开不坏的车,只不过是配置足够低,根本就没法坏。至于保值,那是二手贩子的营销策略,你只看到他销售时保值,试问车主卖车的时候真的很保值吗?

  综上所述,凯美瑞虽然没有哪怕一样拿的出手的强项,但好在产品均衡,就像一个学生,不偏科,每门成绩不求95分,只需要全做到80分即可,最终总成绩或许就名列前茅了!你说呢?